Vrijwilligers in de Wmo-taxi: broodroof of juist een aanvulling?

Wat is er aan de hand in Hoogeveen?

De gemeente Hoogeveen heeft besloten vrijwilligers in te zetten op de Wmo-taxi. Het doel is helder: kosten besparen op het doelgroepenvervoer. Deze keuze raakt direct aan een gevoelige discussie in de taxibranche. Vakbond FNV Taxi noemt de inzet van vrijwilligers 'broodroof', omdat professionele chauffeurs hierdoor mogelijk werk verliezen of minder uren krijgen. Brancheorganisatie KNV pleit op haar beurt voor meer ruimte in aanbestedingen, zodat er een eerlijker speelveld ontstaat tussen professioneel vervoer en vrijwilligersinitiatieven.

De stichting die de vrijwilligers levert, Stichting Vrijwilligersvervoer, stelt dat de kritiek onterecht is. Volgens hen gaat het niet om het vervangen van betaald werk, maar om een aanvulling op het Wmo-vervoer. Denk aan ritten die anders niet uitgevoerd zouden worden, bijvoorbeeld buiten reguliere tijden of naar bestemmingen die voor taxibedrijven minder rendabel zijn.

Waarom is dit zo'n gevoelige discussie?

De kern van het conflict zit in de vraag of vrijwilligers structureel taken overnemen die voorheen door betaalde krachten werden uitgevoerd. Voor een vakbond is dat een principieel punt: vrijwilligerswerk mag geen verdringing van banen veroorzaken. Tegelijkertijd worstelen veel gemeenten met stijgende kosten in het sociaal domein, waaronder Wmo-vervoer. Vrijwilligers lijken dan een snelle oplossing, maar de vraag is of dat op lange termijn houdbaar en wenselijk is.

Voor u als reiziger of mantelzorger is het belangrijk om te weten dat uw recht op Wmo-vervoer niet afhangt van wie er achter het stuur zit. De gemeente blijft verantwoordelijk voor passend vervoer. Wel kan de uitvoering per gemeente verschillen, net zoals de traplift mogelijkheden in Hoogeveen per situatie verschillen. Het is verstandig om bij uw eigen gemeente na te vragen hoe het vervoer is georganiseerd en of er wachttijden of beperkingen gelden.

Aanvulling of vervanging: wat merkt u ervan?

Volgens de stichting die de vrijwilligers levert, is er vooral sprake van een aanvulling. Dat betekent concreet dat er ritten worden gereden die anders zouden uitvallen. Denk aan bezoek aan familie in een andere gemeente, een rit naar het ziekenhuis buiten de spits of vervoer op momenten dat reguliere taxi's niet beschikbaar zijn. Voor u als gebruiker kan dit juist meer flexibiliteit opleveren.

Toch is het goed om kritisch te blijven. Vrijwilligers zijn geen professionele chauffeurs met dezelfde training en verantwoordelijkheden. Dat hoeft geen probleem te zijn voor eenvoudige ritten, maar bij complexe zorgvragen of rolstoelvervoer is professionele kennis vaak noodzakelijk. De discussie over broodroof of aanvulling gaat dus niet alleen over geld, maar ook over kwaliteit en betrouwbaarheid van het vervoer. Wilt u meer weten over hoe Wmo-vervoer in het algemeen werkt, lees dan ook onze informatie over contact opnemen met uw gemeente voor lokaal maatwerk.

Wat betekent dit voor u als reiziger?

Voor u als reiziger of mantelzorger is het belangrijkste dat u weet dat de gemeente verantwoordelijk blijft voor passend vervoer. Of dat nu door een professioneel taxibedrijf wordt uitgevoerd of door vrijwilligers, uw indicatie voor Wmo-vervoer verandert niet. Wel kan de kwaliteit en beschikbaarheid per gemeente verschillen. In Hoogeveen is gekozen voor een mix van professioneel vervoer en vrijwilligers, maar dat is geen landelijk beleid.

Heeft u vragen over uw eigen situatie, bijvoorbeeld over het aanvragen van Wmo-vervoer of de eigen bijdrage, neem dan contact op met het Wmo-loket van uw gemeente. Zij kunnen u vertellen welke vervoersopties er zijn en of er sprake is van vrijwilligersvervoer in uw regio. Ook voor andere mobiliteitsvragen, zoals het verschil tussen Wmo-vervoer en Wlz-vervoer, kunt u bij de gemeente terecht. Kijk voor meer achtergrond ook eens op onze pagina over bronnen en werkwijze om te zien hoe wij onze informatie controleren.

Veelgestelde vragen

Terug naar alle gidsartikelen